Mobiliteitshub Tholen, Tholen - RO&AD Architecten

Het bussysteem in Zeeland verandert het komende jaar van een systeem met vaste buslijnen die gereden worden met grote bussen, naar meer flexibele, kleinere bussen die individueel oproepbaar zijn. Hiervoor is er in stad Tholen een Mobilitietshub nodig waar alle vervoersstromen en vervoersmiddelen samenkomen. Ook moet de Hub plaats bieden aan een wachtruimte, openbaar toilet, fietsenstalling met oplaadpunten, parkeerplaatsen met laadpalen voor auto's en deelauto's.

Aanpak

Het terrein is als 1 systeem ontworpen waarin logistiek, functionaliteit, sociale veiligheid, ecologie, biodiversiteit, wateropslag, energiehuishouding en ruimtelijke kwaliteit samenkomen. Het gebouw is ontworpen rond een 80 jaar oude plataan die al op het terrein stond. De hub is ontworpen met twee schuin oplopende dakvlakken die samen met de plataan een geheel vormen.

Samenwerking met andere disciplines

De layout en stedenbouwkundige situatie is, in een aantal sessies, ontworpen met de stedenbouwkundige, de ecoloog, de projectleider en de infra-technicus van de gemeente Tholen. De plaatsing van het gebouw en de timing van de constructie is gedaan met de boomdeskundige. De uitwerking van het gebouw is gedaan samen met de constructeur en de bouwkundig aannemer. Het off-grid installatiesysteem en de verlichting is ontworpen samen met de installateur en de lichtontwerper.

Duurzaamheid

Het terrein is ontworpen met zoveel mogelijk halfverharding en watert af in een retentievijver. De beplanting is uitgekozen op versterking van de lokale biodiversiteit. Het gebouw is ontworpen rond een plataan die er al stond. Het is gemaakt van FSC, gerecycled tropisch hardhout afkomstig van gerenoveerde sluizen in Zeeland. Het kruiden-sedumdak heeft een grindbak als broedplaats voor scholeksters. Het gebouw kan stand-alone functioneren door zonnepanelen en energieopslag in batterijen.

Materiaal en techniek

Het gebouw is gemaakt van FSC gecertificeerd, hergebruikt Azobe en Baslarocus. We hebben nu (voor het eerst) een partij gevonden die dit hergebruikte hout kan CNC-en, waardoor we preciezere houten knopen konden maken zodat we stalen schoenen in de constructie konden vermijden. Door de toepassing van zonnepanelen en batterijen, kan het gebouw zo goed als off-grid functioneren, waardoor we aangesloten zijn op een lichte aansluiting, wat anders in verband met de net congestie niet mogelijk was.

Maatschappelijke impact

Sociale veiligheid is een belangrijk uitgangspunt geweest in het ontwerp. Zo zijn de banken rondom aan de buitenkant rond de fietsenstalling geplaatst, zodat er altijd plek is, maar dat je altijd zichtbaar bent. De verlichting is uit dit oogpunt ontworpen. Verder bevat de Hub enkele eenvoudige voorzieningen zoals fietsenstalling met oplaadpunten voor elektrische fietsen, wachtruimte, banken, openbaar toilet, een drank/snackautomaat, fietsreparatiepunt en een watertappunt.

Fysieke impact

De Hub bevindt zich net buiten de oude stadskern van Tholen en kan werkelijk als vervoersknooppunt van de stad en het eiland functioneren. De bescheiden en vriendelijke uitstraling past bij Tholen, waar het credo ‘sober en doelmatig’ regelmatig wordt uitgesproken. Daarnaast voegt het echt ecologische waarde toe aan deze plek.

PDF bestanden