In de komende jaren worden in de Pampusbuurt op Strandeiland, het derde kunstmatige eiland van IJburg 2 aan de IJburgbaai, circa 5.000 woningen ontwikkeld. Het behoort met 8000 woningen en een stadsstrand van 750 meter tot de grootste toekomstige stadswijken van Amsterdam. Jan Peter Wingender (Office Winhof) is aangesteld als supervisor).

Ons renovatieproject voor het belangrijkste openbare plein in Naberezhnye Chelny, een Sovjetstad gebouwd in de late jaren 1970 rond de beroemde Kamaz-vrachtwagenfabriek, is een frisse kijk op de rol van openbare ruimte in de stad met één industrie.

In Delft wordt nog altijd hard gewerkt aan de gebiedsontwikkeling Nieuw Delft, rond de voormalige spoorzone, net naast het oude centrum van de stad. Na twintig jaar begint het project duidelijk vorm te krijgen. Nieuw Delft bevat verwijzingen naar de historie van de stad. Die zijn architectonisch soms plat, maar geven op stedenbouwkundig gebied kwaliteit aan het plan.

Ook in omliggende landen maken architectenbureaus zich door de huidige inflatie van 11,3 procent zich zorgen over de situatie voor de beroepsgroep. Zo verscheen er op het forum van het Netwerk Architecten Vlaanderen (NAV) de oproep van Dear Architects voor een 'systemchange'.

Nadat Johan van Ling en Thijs de Boer Europan16 wonnen, besloten ze de sprong te wagen: ze richten samen het bureau VOIDS op. De twee jonge stedenbouwkundigen kennen elkaar van de Rotterdamse Academie van Bouwkunst en werkten samen bij de Zwarte Hond. In onze rubriek voor jong talent stellen ze zich voor. "Met collectief denken en handelen kunnen we antwoord geven op complexe vragen."

Plekken waar de haven is verdwenen zoals de Kop van Zuid in Rotterdam en het Oostelijk Havengebied in Amsterdam zijn vaak hotspots in de moderne stad. Toch heeft een model van 'de haven eruit en de stad erin' niet de toekomst. Stad en haven zijn in de twintigste eeuw ver uit elkaar gegroeid, maar hebben elkaar in de 21ste eeuw weer hard nodig, betogen Kees Stam en Gert-Joost Peek.

Op 27 februari vervulde de Grote Markt in Groningen zijn functie als openbare ruimte voor protest: er verzamelden zich 2000 mensen. Afke Laarakker stond op het plein en bezocht direct daarna de tentoonstelling JR: Chronicles in het Groninger Museum.

Voor polder Rijnenburg bij Utrecht is een haastig in elkaar gezet compromis in de maak. De natuurvriendelijke verbreding van de A27 bij Amelisweerd wordt uitgeruild tegen grootschalige woningbouw. De belangen van de toekomst worden daarbij vergeten.

Verdichting lijkt een toverwoord in de woningcrisis. Is het daarmee iets nieuws? Nee. Recent publiceerde het College van Rijksadviseurs een studie over verdichting van bestaande woonwijken in de afgelopen vijftien jaar. De verrassende uitkomst: verspreid over 1000 wijken werden 250.000 woningen toegevoegd. Hebben we die uitbreidingswijken en de transformatie van industriegebieden eigenlijk nog wel nodig?

Met zijn zinderende tekeningen won Antonio Paoletti vorige week de Architecture Drawing Prize. De Italiaanse architect studeerde af aan de TU Delft op een ontwerp voor de Ethiopische hoofdstad Addis Adeba. De presentatie van het project vatte hij in een knap handgetekend stripverhaal.

Zoetermeer is 60 jaar! Tenminste het is zo lang geleden dat het dorp een groeikern werd, en vervolgens groeide als kool. Hoe is het om in een uit de grond gestampte new town te wonen? Heeft een stad als Zoetermeer in zo'n korte tijd een ziel gekregen? Architect, schatbewaker én bewoner Alcuin Olthof denkt van wel. "Een stad met 120.000 inwoners móét een ziel hebben, alleen een ander soort ziel."

In 2022 is het 60 jaar geleden dat Zoetermeer werd aangewezen voor de bouw van een hele nieuwe stad. De bouw van nieuwe steden zag men toen als oplossing van de woningnood, die ook in die tijd hoog was.

"Dit project zou niemand op dezelfde manier kunnen herhalen - er is zo verschrikkelijk veel geduld voor nodig. Andere onderzoekers stapten over op foto's, maar dit team bleef tot het eind met pen en inkt wortels tekenen", vertelt bodemkundige Klaas Metselaar, in Wageningen de drijvende kracht achter de digitalisering van meer dan duizend worteltekeningen in een onlinedatabase.

Waar de Amsterdamse economie nu draait om kennis en innovatie, draaide het destijds om ambachtelijk vakmanschap en innovatie. Maar die traditionele pijler van de hoofdstedelijke economie, dreigt volledig uit de stad te verdwijnen. De enorme vraag naar woningen en de extreem hoge commerciële waarde van die woningen, leiden in de stad tot een eenzijdige manier van bouwen en ontwikkelen.

Hoe transformeer je een geïsoleerd, monofunctioneel (werk)gebied - belemmerd door grote milieuhinder en doorsneden door spoordijken, snelwegen, watergangen - naar een gemengde wijk voor 22K nieuwe inwoners en 45K arbeidsplaatsen? Hoe ontwerp je een gebalanceerde verdichting op basis van de Amsterdamse referentienormen voor sport, groen, scholen etc.?

Deze nieuwe toegangsweg verbindt de Centrumring van Den Haag met snelwegen A4 en A13. Onderdeel van de Rotterdamsebaan is de 1,8 kilometer lange Victory Boogie Woogietunnel. Op dit moment de duurzaamste tunnel van Europa. Daarnaast omvat het project een dienstgebouw dat zijn eigen energie opwekt door zonnepanelen en een gestroomlijnde voetgangersbrug die weerszijden van de Rotterdamsebaan verbindt.

Een divers en internationaal ontwerpteam, bestaande uit Prior + Partners, Arup, West 8, Schulze + Grassov, Marc Koehler Architects, Alison Brooks, Turner Works, Jayden Ali en cultuurexperts Tracy Sage en The Place Bureau, heeft een ontwerpcompetitie gewonnen voor belangrijke nieuwe wijk aan het water in Thamesmead (UK).

Student Dominik Stoschek maakte een droomlandschap van een spookstad. Voor het vak Beyond 3D visualisation aan de TU Delft leggen studenten 'het ware karakter' van gebouwen vast.

Nu het klimaat sneller verandert dan gewenst, is het belangrijk dat steden de effecten daarvan kunnen opvangen. Dat betekent dat ook de binnensteden meer ruimte moeten bieden aan water en natuur. De Stadhuispromenade in het stadshart van Almere, voorheen in gebruik als marktplein, verandert daarom in 2021 in een natuurlijk stadspark.

Terwijl veel steden nog altijd mikken op het Bilbao-effect, bestaat vooral behoefte aan gebouwen die verschillende culturele, maatschappelijke en recreatieve functies ondersteunen. De architectuur langs Avenida Paulista in São Paolo ondervangt het gebrek aan publieke ruimte en verweeft gebouwen en straten met behulp van stegen, hellingbanen, trappen en verzonken of opgetilde pleinen tot een stedelijk geheel. Paulista, aangelegd in 1891 werd in korte tijd een bekende plek en vanaf de jaren 90 in toenemende mate als dé locatie voor protesten en demonstraties.